? ? ? ?①內(nèi)阻的變化當(dāng)電池失水比較嚴(yán)重 ,造成電池容量損失達(dá)50%以上時(shí),就會(huì)引|起電池內(nèi)阻的快速增加。
? ? ? ?②放電時(shí)的現(xiàn)象
? ? ? ?放電時(shí)的現(xiàn)象與硫化現(xiàn)象基本相同,即電池的容量和端電壓都出現(xiàn)下降。這是因?yàn)槭笫共糠謽O板不能與電解液有效地接觸，也就失去了部分容量,放電電壓也因此而下降。
? ? ? ?③充電時(shí)的現(xiàn)象
? ? ? ?電池失水后因?yàn)槭チ瞬糠秩萘?使充電的第一階段較快結(jié)束,即表現(xiàn)為電池充不進(jìn)電。
? ? ? ?由此可見(jiàn),電池發(fā)生失水后表現(xiàn)出來(lái)的現(xiàn)象與硫化現(xiàn)象基本相同。事實(shí)上這兩種故障之間有聯(lián)系,即硫化會(huì)加快水的損失,失水必然伴隨有硫化的發(fā)生。在通常情況下,只要平時(shí)按照有關(guān)規(guī)程進(jìn)行維護(hù),出現(xiàn)硫化故障的可能性很小,但長(zhǎng)時(shí)間的正常運(yùn)行會(huì)使水分逐漸減少,因此, 一旦出現(xiàn)容量下降,并充不進(jìn)電,則基本上可判斷電池內(nèi)部失水過(guò)多。
? ? ? ?(2)失冰的原因
? ? ? ?①氣體復(fù)合不完全在正常狀態(tài)下 ,閥控式密封鉛蓄電池的氣體復(fù)合效率也不可能達(dá)到***，通常只有97% ~ 98% ,即在正極產(chǎn)生的氧氣大約有2% ~ 3%不能被負(fù)極吸收,并從電池內(nèi)部逸出。氧氣是充電時(shí)分解水形成的,氧氣的逸出就相當(dāng)于水的逸出。2% ~ 3%的氧氣雖然不多,但長(zhǎng)期積累就會(huì)弓|起電池嚴(yán)重失水。
? ? ? ?②正極板柵腐蝕正極板柵腐 蝕要消耗水。
? ? ? ?③自放電正極 自放電析出的氧氣可以在負(fù)極被吸收,負(fù)極自放電析出的氫氣卻不能在正極被吸收,只能通過(guò)安全閥逸出而導(dǎo)致電池失水。當(dāng)環(huán)境溫度較高時(shí),電池的自放電加速,因此而引起的失水會(huì)增多。
? ? ? ?④安全閥開(kāi)閥壓力過(guò)低電池安全閥的開(kāi)閥壓力設(shè)計(jì)不合理，當(dāng)開(kāi)閥壓力過(guò)低時(shí),將使安全閥頻繁開(kāi)啟,加速水的損失速度。
? ? ? ?⑤經(jīng)常均衡充電在均衡充電時(shí) ,由于提高了充電電壓，使析氧量增大，電池內(nèi)部的壓力也增大,一部分氧來(lái)不及復(fù)合就通過(guò)安全閥逸出電池。
? ? ? ?⑥電池密封不嚴(yán)相當(dāng)于 安全閥的開(kāi)閥壓力過(guò)低,引起失水的原因也與之相同。
? ? ? ?⑦浮充電壓控制不嚴(yán)通信用閥控式密封鉛蓄電池的工作方式是全浮充運(yùn)行,其浮充電壓有一定的范圍要求,而且須進(jìn)行溫度補(bǔ)償,其值的選擇對(duì)電池壽命影響極大。浮充電壓過(guò)高或浮充電壓沒(méi)有隨溫度的上升而相應(yīng)調(diào)低,就會(huì)使電池失水速度加快。
? ? ? ?⑧環(huán)境溫度過(guò)高環(huán)境溫度高的直接影響就是引起電池內(nèi)水的蒸發(fā),當(dāng)水蒸氣壓力達(dá)到安全閥的開(kāi)閥壓力時(shí),水就會(huì)通過(guò)安全閥逸出。所以閥控式密封鉛蓄電池的環(huán)境溫度要求很嚴(yán),應(yīng)控制在( 20+5 )℃。
? ? ? ?( 3 )減少電池失水的措施
? ? ? ?①正確選擇和及時(shí)調(diào)整浮充電壓浮充電壓過(guò)高，則電池的電解水反應(yīng)加劇,析氣速度加快,其失水量必然增大;浮充電壓過(guò)低,雖然可降低電池內(nèi)的失水速度,但容易弓|起極板硫酸鹽化。因此須根據(jù)電源系統(tǒng)負(fù)荷電流大小、停電頻次、電池溫度和電池組新舊程度及時(shí)調(diào)整浮充電壓。
? ? ? ?②保持合適的環(huán)境溫度盡可能使環(huán)境溫度保持在( 20+5 ) °C范圍內(nèi),以保持電池內(nèi)部溫度不超過(guò)30°C ,機(jī)房?jī)?nèi)的環(huán)境溫度不得超過(guò)35°C。
? ? ? ?③定期檢測(cè)電池的內(nèi)阻(或電導(dǎo))雖然用電導(dǎo)儀測(cè)量電池的電導(dǎo)可以判斷電池的質(zhì)量狀態(tài),但是當(dāng)電池組的容量在額定容量的50%以上時(shí),測(cè)得的電導(dǎo)值幾乎沒(méi)有變化,只是在容量低于額定容量的50%時(shí),電池的電導(dǎo)值才會(huì)迅速下降。因此，當(dāng)蓄電池組中各單體電池的容量均大于80%的額定容量時(shí),就不能用電導(dǎo)(或內(nèi)阻)來(lái)估算電池容量和預(yù)測(cè)電池的使用壽命。然而對(duì)同一-電池而言 ,一旦發(fā)現(xiàn)內(nèi)阻異常增大,則很可能是失水所致。
? ? ? ?( 4 )失水的處理失水的處理流程為:打開(kāi)電池蓋-→補(bǔ)加純水-→處理硫化故障- +將電池密封。
? ? ? ?①適當(dāng)補(bǔ)加純水當(dāng)閥控式密封鉛蓄電池發(fā)生失水故障后,可設(shè)法補(bǔ)加純水。具體方法如下。
? ? ? ?●打開(kāi)電池蓋:因?yàn)殚y控式密封鉛蓄電池不是全密封的電池,都留有排氣通道,所以電池蓋與電池槽之間通常只是部分粘接在- -起 ,即留有縫隙用于排氣。只要找到粘接位置,用適當(dāng)?shù)墓ぞ呒纯纱蜷_(kāi)電池蓋。
? ? ? ?●補(bǔ)加適量的純水:給電池補(bǔ)加純水時(shí)要注意適量,因?yàn)殚y控式密封鉛蓄電池是貧液式電池,加水過(guò)多會(huì)堵塞氣體通道,影響氧氣的復(fù)合效率。不過(guò)氧復(fù)合效率低,會(huì)使過(guò)量的水被不斷消耗,并終使電池成為貧液狀態(tài)。但是,如果加水量太多,造成電解液成流動(dòng)狀態(tài),則會(huì)使側(cè)立安置的電池發(fā)生漏液現(xiàn)象。
? ? ? ?②處理硫化故障
? ? ? ?由于失水電池都伴隨有硫化故障,所以補(bǔ)加適量純水后,須按照處理硫化故障的方法消除硫化。電池容量恢復(fù)后,用粘接劑將電池密封好。密封時(shí)要注意在電池蓋和電池槽之間留出一定的排氣縫隙。
